台灣稻米品種

香米? 壽司米? 一樣米養百樣人,但各有所長

有些稻米品種烹煮後會發出特殊香氣,有這種特徵的稱為香米,與品種遺傳特性有關。在台灣稉型(蓬萊)香米品種有台農 72 號、台稉 4 號、台農 71 號(益全香米)、桃園 3 號、台農 74 號、台農 77 號、台中 194 號(七葉蘭香米) 、台南19號與高雄 147 號等品種,秈型香米有台農秈 20 號及台農秈 22 號等品種,香米秈糯稻則有台秈糯 2 號。香味的組成非常複雜,多半使用人為聞評的方式,透過儀器的定性與定量分析,香味的主要化合物是2-acetyl-1-pyroline (2-乙醯基-1-吡咯啉;2AP)。(資料來源)

相對的,日本壽司就無法接受米粒帶有多餘的香氣而蓋過壽司本身的味道。壽司對米的要求一般是韌度(直鏈蛋白質)要夠、黏性佳、米粒飽滿大粒,冷掉之後不能乾。一般所說的壽司米,是指日本種的精米,其中以「越光米」和「細錦米」最受顧客歡迎。一般製作壽司是選用一半新米、一半舊米混合而成,因為舊米硬度較高,煮出來的飯較有嚼勁,新米則較軟、口感較香甜,二者混合使用相輔相成。

台梗9號 – 經典壽司米

壽司對米的要求一般是韌度(直鏈蛋白質)要夠、黏性佳、米粒飽滿大粒,冷掉之後不能乾。台梗9號在民國82年由台中農改場許志聖博士開發成功,由日本最好的越光米和台農秈稻所選育出的米種,又稱「壽司米」。主要產地為中部地區,由於較不耐病蟲害所以產量偏低。 米粒潔白飽滿、黏性好口感極Q,米飯冷掉後不會乾,味道媲美越光米,曾做為御飯糰主打米,因此成為目前常見的米種。 也是有機耕種主要的米種之一,一般我們在說的壽司米即屬此類。

但也因為對壽司米的要求,台梗9號的香氣較弱。

Q度︰100|黏度︰75|柔軟︰90|耐儲性︰90|米粒大小︰95|纖維含量︰60|香氣︰60
主要產地:彰化、台中、雲林、花東

“農委會農糧署今日發布「102年第四季市售食米抽驗結果」。根據抽驗結果發現,最受市場消費者歡迎的水稻品種「台稉9號」,也是最常被混掺其它稻米品種的市售包裝米。”

資料來源: 上下游

台南11號 – 便當便當

台南11號米在台灣栽種面積最大,尤以南部、花東最多。 日本311後,日商來台購糧,成為指定輸日的品種,進入日本餐廳、學校和超商。 其米粒短圓飽滿、米質晶瑩,口感軟中帶Q,完整米率高且耐儲存,經過四個月後味道依舊良好。 是全台灣產量最大、變化最多的米種,適合做壽司、便當飯

台南16號 – 台版「越光米」

「台南16號」被稱為「台版越光米」,是改良日本品種越光米而來,保留了92%的越光米優良表現,加入台農67號米品種,是為了讓越光米可以長慢一點,更適應台灣氣候,口感吃起來更接近在日本種出來的越光米。

日本越光米多年前就有人引進台灣來栽培,並透過耕種技術的改進,讓越光米可以在台灣種植,但原產於溫帶日本的越光米來到亞熱帶台灣種植,除了容易倒伏外,不到50天就抽穗,抽穗的狀況也不一致,造成產量低落,農民種植意願也隨之降低。台南農改場研究人員分析越光米在台灣生長所受的限制因素後,由助理研究員陳榮坤與台大農藝系助理教授林彥蓉合作,從台灣本土的稻米品種「台農67號」篩選出台灣水稻特有的「日長不敏感基因」,這個基因有助於延長水稻的生育期,並在與日本越光米不斷回交選拔下,終於選育出適合台灣環境生長,口感卻一點都不輸越光米的「台南16號」,這品種絕大部分的基因約95%都與日本越光米相同,另有5%台農67號日長不敏感基因,使的這個台灣越光米-台南16號,能夠真正適應台灣的風土環境,發揮特長展現超越日本越光米的產量與品質。 (資料來源)

台南16號的黏性與Q度都非常好,新鮮收割保存甜味,冷飯也非常好吃。單獨品嚐可以咀嚼米的真滋味,假若加上肉燥,滷汁會包裹在彈性的飯粒表面,不會讓米過於濕爛。

台版越光米的產量大約僅有桃園三號的一半,因此售價也比較高,不過,相較於進口日本米每公斤至少250元起跳的價格,台南16號還是相當超值。

Q度︰90|黏度︰75|柔軟︰90|耐儲性︰90|米粒大小︰85|纖維含量︰60|香氣︰65
主要產地:台南

高雄139 – 花東主要品種

高雄139主要於花東一帶,種植出來的米質、味道、口味都很不錯,因為有高度的地域選擇性,因此在花東地區成為常見種植稻米,知名的池上飯包多使用這款米。 米粒外觀榖粒碩大短圓飽滿,為豐產品種,雖不如其他品種晶瑩好看,但冷熱都好吃、口感佳相當適合做壽司,因而封號「醜美人」。

高雄139號與日本品種絹光米雜交培育出高雄145號,改善了外觀偏白的缺點,媒體報導趣稱醜美人微整型。

台農71號 (益全香米)

台農71號是台灣蓬萊米中最重要的香米品種,,原產地、主要產地為台中霧峰,全國其他各地也都有種植。 米粒短圓飽,外觀晶瑩剔透,口感香Q、米質黏密,論其品質不輸台梗九號,具類似芋頭之濃厚香味。 為紀念已故稻米專家郭益全博士耗盡心血多年培育的努力,故名為「益全香米」。

最大的特色是淡淡芋頭香。米粒短圓飽滿,外觀晶瑩剔透,米飯黏彈性頗佳。台農71號也喜歡涼爽的氣候,因此在台中霧峰、宜蘭、花蓮等地種植的品種特別受歡迎。2004年電影《無米樂》的主角崑濱伯,就是靠著台農71號(益全香米),拿到2006年全國稻米品質競賽冠軍。

台灣的香米當中,台農71號(益全香米)常會拿來與桃園3號比較,台農71號(益全香米)是日本絹光米與台稉4號配種,桃園3號則是由台稉2號與台稉4號配種而成,前者是台日混血、後者是100%台灣本土種的香米。

高雄145 – 燴飯跟廣東粥

外觀晶透,兼具黏性與Q感,用於燴飯及廣東粥都很合適。

Q度︰90|黏度︰90|柔軟︰60|耐儲性︰80|米粒大小︰80|纖維含量︰60|香氣︰60
主要產地:高雄、屏東、宜蘭、花蓮

Archegos爆倉事件

前 Tiger Asia Management 交易員 Bill Hwang 旗下對沖基金 Archegos Capital Management在3月26日爆倉,引發美國媒體股 ViacomCBS (VIAC-US)、Discovery(DISCA-US) 遭拋售,中概股諸如騰訊音樂 (TME-US)、百度 (BIDU-US)  等股價也劇烈震盪。

Archegos基金爆倉

Archegos 主要購買總報酬交換 (Total Return Swap) 的衍生性商品,該產品使投資者可以對賭股價的變動,並不須持有證券,而該機構將其資產作為抵押品,而不是使用現金購買。息人士表示,Archegos 的資產約為 100 億美元,但持有的部位規模超過 500 億美元。意味槓桿超過5倍。,對沖基金一般槓桿比率僅1.3倍左右,風險屬於可控,但由於Bill Hwang是傳奇級對沖基金經理,投行會因為其輝煌戰績而樂意提供較高槓桿。

於高槓桿的前題下,Bill Hwang重倉TMT及中概股,但不幸遇上三隻重倉股Viacom(VIA)、霧芯科技(RLX)及線上教育公司跟誰學(GSX)罕有地因應不同原因而連環暴跌,導致最終爆倉。由於持股股價短時間內連環暴跌,當其中一家投行追加保證金而Archegos無法提供,便需要將Archegos所有持股強行平倉。

此事件觸發了價值超過300億美元的清算。

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Ever Given長賜輪蘇伊士運河擱淺事件的責任歸屬

有關Giver Given長賜輪蘇伊士運河擱淺事件

這艘名為「長賜號」(Ever Given)的貨輪在巴拿馬註冊,由長榮海運運營。這艘20萬噸級全貨櫃輪於2018年建造,在當地時間周二(3月23日)7時40分左右擱淺,並橫插在水道上。它原本計劃從中國駛往荷蘭港口城市鹿特丹,但在前往地中海的途中擱淺在蘇伊士運河。

Image Source: BBC

「大排長榮」

蘇伊士運河位於埃及,連接地中海和紅海,是亞歐海上通道的咽喉。據統計,全球約12%的貿易通過這條狹長的水道進行。所有全球零售貿易都使用貨櫃運輸,佔其中的90%。實際上,從亞洲工廠到歐洲消費市場的每艘集裝箱船都通過蘇伊士運河。法新社報導,索爾福德大學(University of Salford)商學院物流專家歐文斯(Jonathan Owens)表示,正常來說,每天大約有價值30億美元的貨物通過蘇伊士運河。載有石油和天然氣的油輪也是如此。追踪石油運輸的公司Kpler估計,載有980萬桶原油(約佔全球每天消耗量的十分之一)的油輪正在等待進入運河。

《彭博社》報導,長賜輪擱淺事件已讓蘇伊士灣以及地中海等地滿布超過450艘貨輪,甚至其中包含27艘原油油輪以及15艘載有牲畜的貨輪。目前管理當局正加派怪手挖掘堤防,埃及總統塞西(Abdel Fattah al-Sisi)下令若29日晚間無法移動貨輪,便將準備卸除船上貨櫃。

報導指出,目前約有90艘散裝貨船,這些散裝船通常載有穀物、煤炭和鐵礦石等商品,是現在卡在運河航道上為數最多的船種,此外,還有貨櫃船82艘、雜貨船39艘,同時載有化學品與產品油輪也有31艘、原油油輪則有27艘,另外令人擔心的則是有15艘船隻可能載有數千頭牲畜。

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鮭魚之亂

圖片來源: 台湾スシロー 台灣壽司郎Facebook

媒體的推波助瀾

日本《每日新聞》、《朝日新聞》、《共同社》、《赫芬頓郵報日本版》、《47News》等媒體,全部報導這波台灣的「鮭魚之亂」。綜合日媒報導,全台有135人為了吃免費壽司而改名「鮭魚」,還有人命名為「鮭魚丼飯」,雖然負責改名的戶籍單位也呼籲,名字代表人格,而改名後的影響必須考慮到,另外也有人士批評店家的做法「不實在」。

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不可替代代幣 (Non-fungible token, NFT)

什麼是NFT

“不可取代代幣”或”非同質化代幣”(Non-fungible token, NFT)是最近新竄出的數位加密資產,一樣基於區塊煉技術,相較於比特幣等數位加密貨幣,其區塊鏈技術不像傳統上在網路可以無限複製的數位物件,能夠公開認證為獨一無二的物品。

NFT 的適用範圍廣,從數位藝術品、球員卡、虛擬土地到加密貨幣錢包獨家使用權。類似在網路年代初期大家爭搶網域名稱的情況。

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觀光經濟新聞社 – 日本溫泉100選 (2020年)

日本觀光經濟新聞社在每年都會公布日本溫泉100選排名結果,2020年12月底公布的2020年第34屆排名依舊是草津(群馬)為第一,接續是別府(大分)、下呂(岐阜)、有馬(兵庫)、指宿(鹿兒島)。前面顯著排名提升的包括山中溫泉(石川,#22,去年#39)、飛騨高山(岐阜,#28,去年#42)、あわら(福井,#31,去年#41)、修善寺(靜岡,#33,去年#45)、層雲峽(北海道,#49,去年#97)。而明顯後退的包括十勝川(北海道,#35,去年21)、四万(群馬,#40,去年#30)、雲仙(長崎,#41,去年23)。

草津溫泉連續18年排名第一·,日本湧出的天然溫泉數量最多。強酸性的溫泉水具有很高的殺菌性。
圖片來源: 観光経済新聞

選拔方式是透過日本旅行社社員、旅行專家等2萬多人參與,具有一定的參考價值(但排名順位就不用太在乎前後順序了)。

別府八湯是別府市溫泉地區的總稱。
圖片來源: 観光経済新聞
下呂溫泉被稱為“日本三大名泉之一”,泉質屬鹼性單純泉,入浴後皮膚質感光滑,帶有硫黃的氣味。
圖片來源: 観光経済新聞
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為什麼特斯拉自駕不採用光達(LiDAR)技術

儘管目前大部分的新車對周遭環境都有部分概念,像是ACC(Adaptive Cruise Control)或車道偏離警示,但在Level 3以上全自駕車準備好實際上路前,仍須獲得大幅的提升。高解析繪圖等更豐富的資料,以及瞭解周遭的動態環境並與之互動是關鍵。

光學雷達(光達)對車輛來說是一項查看周遭世界的技術。類似於雷達的概念,光達感測器在車輛周圍發出 無形光束脈衝雷射來測量反射的往返時間。再搭配強大的電腦處理,使車輛得以建構出周圍環境相當詳細、精確的3D視野。Waymo 與 Cruise 都使用光達(LiDAR)、雷達來感測環境,他們致力於讓光達更小,更貼合車身。目前光達是自駕車採用的主流技術,多數專家認為,光達是讓汽車實現自動駕駛的最好感測工具。

特斯拉開發自駕技術有 5 年之久,目前特斯拉將其定位為「可以不用動手駕駛」的技術,代表駕駛仍需監控車輛與路況。現階段的 Tesla Autopilot 結合巡弋控制技術、自動轉向功能與操控功能,但它不使用光達,而是透過相機、感測器,以及「其他特斯拉車輛」傳輸的資料,實現自動駕駛功能。伊隆·馬斯克毫不掩飾其對光達的蔑視。身為特斯拉的CEO,馬斯克最廣為人知的無疑是自駕車的精神領袖,然而他卻時常貶低其對手視為關鍵工具的技術。在2019特斯拉自駕日上,馬斯克詳細說明了特斯拉汽車皆未配備光達的原因,他提到:「光達是徒勞無功的,仰賴光達的人注定失敗。」

為什麼特斯拉這麼篤定全自動駕駛不需要光達?

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無人機飛行燈光秀

無人機燈光秀表演是用多個無人飛行器(多為四軸飛行器),以協調的方式飛行表演。它們通常配備有LED燈光在晚上舉行。第一架無人機顯示器於2012年在奧地利林茨展出,Ars Electronica Futurelab首次推出了SPAXELS(“空間元素”的縮寫)。

Intel生產了用於燈光秀的無人機Shooting Star,在2016年11月以500台創下最多無人飛行器同步飛行的金氏世界紀錄,接著在2017年超級盃美式足球賽、2018年冬季奧運會,2018年美國國慶期間使用。無人機的飛行燈光秀與煙花表演的區別在於無人機可重複使用,並且不會產生空氣和噪音污染。但是,在下雨或大風期間無法進行無人機顯示。

無人機表演概念

四旋翼無人機 – 四旋翼無人機具有優異的飛行控制能力,可以向任何方向調整自己的位置,單台無人機飛行控制是實現無人機群演飛行的基礎。

三維建模技術 – 每架無人機的飛行軌跡需要在表演前寫進無人機中,飛行中將不再改變。因此必須事先編好每架無人機的飛行軌跡和位置,包括對燈光的控制。使用電腦軟體根據畫好的圖型進行三維模型計算,把畫面轉換成無人機的運動路徑,然後轉換成無人機行動指令遠端傳送給每一架無人機。

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資產擔保商業本票 (Asset-Backed Commercial Paper – ABCP)

資產擔保商業本票(Asset-Backed Commercial Paper;ABCP)係指發行人以能產生現金收入的短期資產,同時為「具有穩定現金流量的資產」做為「擔保」的受益證券,而做為擔保的資產通常為應收帳款、信用卡貸款、汽車貸款等作為還款基礎,移轉至特殊目的機構(Special Purpose Vehicle; SPV)*1,以發行金融資產證券化商品。形式以循環(Revolving)發行商業本票模式進行,以1至3個月的天期持續在合約期間內發行。ABCP與一般融資性商業本票不同,前者必須以某些資產作基礎,才能發行商業本票;而後者係企業以本身的信用作基礎而發行。

ABCP形式上為商業本票,但本質上是一種資產證券化的商品,是將資產證券化而循環發行的商業本票。ABCP不但可以停泊大額資金,利率也比公債高。依據「金融資產證券化條例」,ABCP的利息享有分離課稅的待遇,稅率為6%,相較於商業本票所適用的20%稅率相比,對投資人更具吸引力。ABCP一般認為風險較低,報酬卻仍然維持水準,投資人30天或90天就可拿一次報酬,比其他證券化商品一年拿一次利息風險更低。然而2008年的金融次貸危機一部分的成因就在於ABCP,對於其風險應該要更謹慎看待,詳細後述。

某些產業(如通路與電子業)周轉較為頻繁或放帳期間較長,應收帳款在資產負債表佔有相當的比重,為了提高應收帳款的流動性,應收帳款證券化生品因此而生,台灣首件ABCP案是2004年”台灣土地銀行受託經管世平興業應收帳款證券化受益證券”,並以該公司的應收帳款所產生之現金流量為償還來源。第二宗為中國信託擔任奇美電子應收帳款受託機構,在2006年10月所發行的ABCP,獲得約1500億元的資金,當時中華信評給予奇美電應收帳款的信評為twA-2,信用等級高。

ABCP屬資產負債表外融資,可降低企業負債比率。但在安隆事件之後,有加強管制的呼籲,其中包括將結構型投資工具移到母公司的資產負債表,但一直有斷送企業籌資管道的疑慮。在2004年7月因為次級貸款的快速發展,美國監理機關提供豁免措施,如果資產記在銀行資產負債表上,娜以結構型投資工具提供的資產就允許只用10%的資本擔保。這樣的措施對花旗、美銀這種受到較嚴格資本管制的大型商業銀行吸引力就很大。如此改變之後,資產擔保商業本票的市場規模從650B美金暴增到超過1兆,到了2007年夏天,光是花旗集團在資產擔保商業本票上就擔保了92B,足足是一整個一級資本(tier 1 capital – 包括銀行股本就上保留盈餘,是銀行最核心的資本)。


*1: 特殊目的機構(SPV) – 這是ABCP中的一種結構安排,因資產證券化而成立,主要目的是達到破產隔離的效果,併為所發行的商業票據提供流動性支持。以應收賬款支持商業票據為例,SPV/SPE從一個或多個企業購買應收賬款,並以這些應收款組成的資產池為支持,在市場上發行商業票據來籌集所需的資金。設立SPV/SPE的機構一般是發起人,但其所有權則是由第三方所有,以達到隔離風險的目的。