中央流行疫情指揮中心在4/16公布的數字，台灣接種過 AZ 疫苗的人數達到 3 萬 2389 人次，平均每10萬人施打136劑，每10萬人施打比率進度為全世界有統計國家中倒數第12名，總施打劑數也是世界倒數第38，與諸非洲國家與島嶼屬地並列。
排除人口數特別低的屬地或島嶼，目前人口平均施打率最高的國家分別為: 以色列 (每10萬人12萬劑)、沙烏地阿拉伯(9.8萬劑)、美國(6.4萬劑)、英國(6.3萬劑)。總施打劑數最高的國家分別為: 美國(2.12億)、中國(1.95億)、印度(1.27億)、英國(4300萬)、巴西(3375萬)、德國(2237萬)、土耳其(2007萬)、法國(1710萬)、印尼(1702萬)。
有些稻米品種烹煮後會發出特殊香氣，有這種特徵的稱為香米，與品種遺傳特性有關。在台灣稉型（蓬萊）香米品種有台農 72 號、台稉 4 號、台農 71 號(益全香米)、桃園 3 號、台農 74 號、台農 77 號、台中 194 號(七葉蘭香米) 、台南19號與高雄 147 號等品種，秈型香米有台農秈 20 號及台農秈 22 號等品種，香米秈糯稻則有台秈糯 2 號。香味的組成非常複雜，多半使用人為聞評的方式，透過儀器的定性與定量分析，香味的主要化合物是2-acetyl-1-pyroline (2-乙醯基-1-吡咯啉；2AP)。(資料來源)
相對的，日本壽司就無法接受米粒帶有多餘的香氣而蓋過壽司本身的味道。壽司對米的要求一般是韌度(直鏈蛋白質)要夠、黏性佳、米粒飽滿大粒，冷掉之後不能乾。一般所說的壽司米，是指日本種的精米，其中以「越光米」和「細錦米」最受顧客歡迎。一般製作壽司是選用一半新米、一半舊米混合而成，因為舊米硬度較高，煮出來的飯較有嚼勁，新米則較軟、口感較香甜，二者混合使用相輔相成。
壽司對米的要求一般是韌度(直鏈蛋白質)要夠、黏性佳、米粒飽滿大粒，冷掉之後不能乾。台梗9號在民國82年由台中農改場許志聖博士開發成功，由日本最好的越光米和台農秈稻所選育出的米種，又稱「壽司米」。主要產地為中部地區，由於較不耐病蟲害所以產量偏低。 米粒潔白飽滿、黏性好口感極Q，米飯冷掉後不會乾，味道媲美越光米，曾做為御飯糰主打米，因此成為目前常見的米種。 也是有機耕種主要的米種之一，一般我們在說的壽司米即屬此類。
但也因為對壽司米的要求，台梗9號的香氣較弱。
Q度︰100｜黏度︰75｜柔軟︰90｜耐儲性︰90｜米粒大小︰95｜纖維含量︰60｜香氣︰60 主要產地：彰化、台中、雲林、花東
“農委會農糧署今日發布「102年第四季市售食米抽驗結果」。根據抽驗結果發現，最受市場消費者歡迎的水稻品種「台稉9號」，也是最常被混掺其它稻米品種的市售包裝米。”
資料來源: 上下游
台南11號米在台灣栽種面積最大，尤以南部、花東最多。 日本311後，日商來台購糧，成為指定輸日的品種，進入日本餐廳、學校和超商。 其米粒短圓飽滿、米質晶瑩，口感軟中帶Q，完整米率高且耐儲存，經過四個月後味道依舊良好。 是全台灣產量最大、變化最多的米種，適合做壽司、便當飯。
「台南16號」被稱為「台版越光米」，是改良日本品種越光米而來，保留了92%的越光米優良表現，加入台農67號米品種，是為了讓越光米可以長慢一點，更適應台灣氣候，口感吃起來更接近在日本種出來的越光米。
日本越光米多年前就有人引進台灣來栽培，並透過耕種技術的改進，讓越光米可以在台灣種植，但原產於溫帶日本的越光米來到亞熱帶台灣種植，除了容易倒伏外，不到50天就抽穗，抽穗的狀況也不一致，造成產量低落，農民種植意願也隨之降低。台南農改場研究人員分析越光米在台灣生長所受的限制因素後，由助理研究員陳榮坤與台大農藝系助理教授林彥蓉合作，從台灣本土的稻米品種「台農67號」篩選出台灣水稻特有的「日長不敏感基因」，這個基因有助於延長水稻的生育期，並在與日本越光米不斷回交選拔下，終於選育出適合台灣環境生長，口感卻一點都不輸越光米的「台南16號」，這品種絕大部分的基因約95%都與日本越光米相同，另有5%台農67號日長不敏感基因，使的這個台灣越光米-台南16號，能夠真正適應台灣的風土環境，發揮特長展現超越日本越光米的產量與品質。 (資料來源)
台南16號的黏性與Q度都非常好，新鮮收割保存甜味，冷飯也非常好吃。單獨品嚐可以咀嚼米的真滋味，假若加上肉燥，滷汁會包裹在彈性的飯粒表面，不會讓米過於濕爛。
台版越光米的產量大約僅有桃園三號的一半，因此售價也比較高，不過，相較於進口日本米每公斤至少250元起跳的價格，台南16號還是相當超值。
Q度︰90｜黏度︰75｜柔軟︰90｜耐儲性︰90｜米粒大小︰85｜纖維含量︰60｜香氣︰65 主要產地：台南
高雄139主要於花東一帶，種植出來的米質、味道、口味都很不錯，因為有高度的地域選擇性，因此在花東地區成為常見種植稻米，知名的池上飯包多使用這款米。 米粒外觀榖粒碩大短圓飽滿，為豐產品種，雖不如其他品種晶瑩好看，但冷熱都好吃、口感佳相當適合做壽司，因而封號「醜美人」。
高雄139號與日本品種絹光米雜交培育出高雄145號，改善了外觀偏白的缺點，媒體報導趣稱醜美人微整型。
台農71號是台灣蓬萊米中最重要的香米品種，，原產地、主要產地為台中霧峰，全國其他各地也都有種植。 米粒短圓飽，外觀晶瑩剔透，口感香Ｑ、米質黏密，論其品質不輸台梗九號，具類似芋頭之濃厚香味。 為紀念已故稻米專家郭益全博士耗盡心血多年培育的努力，故名為「益全香米」。
最大的特色是淡淡芋頭香。米粒短圓飽滿，外觀晶瑩剔透，米飯黏彈性頗佳。台農71號也喜歡涼爽的氣候，因此在台中霧峰、宜蘭、花蓮等地種植的品種特別受歡迎。2004年電影《無米樂》的主角崑濱伯，就是靠著台農71號(益全香米)，拿到2006年全國稻米品質競賽冠軍。
台灣的香米當中，台農71號(益全香米)常會拿來與桃園3號比較，台農71號(益全香米)是日本絹光米與台稉4號配種，桃園3號則是由台稉2號與台稉4號配種而成，前者是台日混血、後者是100%台灣本土種的香米。
外觀晶透，兼具黏性與Q感，用於燴飯及廣東粥都很合適。
Q度︰90｜黏度︰90｜柔軟︰60｜耐儲性︰80｜米粒大小︰80｜纖維含量︰60｜香氣︰60 主要產地：高雄、屏東、宜蘭、花蓮
前 Tiger Asia Management 交易員 Bill Hwang 旗下對沖基金 Archegos Capital Management在3月26日爆倉，引發美國媒體股 ViacomCBS (VIAC-US)、Discovery(DISCA-US) 遭拋售，中概股諸如騰訊音樂 (TME-US)、百度 (BIDU-US) 等股價也劇烈震盪。
Archegos 主要購買總報酬交換 (Total Return Swap) 的衍生性商品，該產品使投資者可以對賭股價的變動，並不須持有證券，而該機構將其資產作為抵押品，而不是使用現金購買。息人士表示，Archegos 的資產約為 100 億美元，但持有的部位規模超過 500 億美元。意味槓桿超過5倍。，對沖基金一般槓桿比率僅1.3倍左右，風險屬於可控，但由於Bill Hwang是傳奇級對沖基金經理，投行會因為其輝煌戰績而樂意提供較高槓桿。
於高槓桿的前題下，Bill Hwang重倉TMT及中概股，但不幸遇上三隻重倉股Viacom（VIA）、霧芯科技（RLX）及線上教育公司跟誰學（GSX）罕有地因應不同原因而連環暴跌，導致最終爆倉。由於持股股價短時間內連環暴跌，當其中一家投行追加保證金而Archegos無法提供，便需要將Archegos所有持股強行平倉。
此事件觸發了價值超過300億美元的清算。
閱讀全文 Archegos爆倉事件這艘名為「長賜號」（Ever Given）的貨輪在巴拿馬註冊，由長榮海運運營。這艘20萬噸級全貨櫃輪於2018年建造，在當地時間周二（3月23日）7時40分左右擱淺，並橫插在水道上。它原本計劃從中國駛往荷蘭港口城市鹿特丹，但在前往地中海的途中擱淺在蘇伊士運河。
蘇伊士運河位於埃及，連接地中海和紅海，是亞歐海上通道的咽喉。據統計，全球約12%的貿易通過這條狹長的水道進行。所有全球零售貿易都使用貨櫃運輸，佔其中的90％。實際上，從亞洲工廠到歐洲消費市場的每艘集裝箱船都通過蘇伊士運河。法新社報導，索爾福德大學(University of Salford)商學院物流專家歐文斯(Jonathan Owens)表示，正常來說，每天大約有價值30億美元的貨物通過蘇伊士運河。載有石油和天然氣的油輪也是如此。追踪石油運輸的公司Kpler估計，載有980萬桶原油（約佔全球每天消耗量的十分之一）的油輪正在等待進入運河。
據《彭博社》報導，長賜輪擱淺事件已讓蘇伊士灣以及地中海等地滿布超過450艘貨輪，甚至其中包含27艘原油油輪以及15艘載有牲畜的貨輪。目前管理當局正加派怪手挖掘堤防，埃及總統塞西（Abdel Fattah al-Sisi）下令若29日晚間無法移動貨輪，便將準備卸除船上貨櫃。
報導指出，目前約有90艘散裝貨船，這些散裝船通常載有穀物、煤炭和鐵礦石等商品，是現在卡在運河航道上為數最多的船種，此外，還有貨櫃船82艘、雜貨船39艘，同時載有化學品與產品油輪也有31艘、原油油輪則有27艘，另外令人擔心的則是有15艘船隻可能載有數千頭牲畜。
閱讀全文 Ever Given長賜輪蘇伊士運河擱淺事件的責任歸屬
日本《每日新聞》、《朝日新聞》、《共同社》、《赫芬頓郵報日本版》、《47News》等媒體，全部報導這波台灣的「鮭魚之亂」。綜合日媒報導，全台有135人為了吃免費壽司而改名「鮭魚」，還有人命名為「鮭魚丼飯」，雖然負責改名的戶籍單位也呼籲，名字代表人格，而改名後的影響必須考慮到，另外也有人士批評店家的做法「不實在」。
閱讀全文 鮭魚之亂“不可取代代幣”或”非同質化代幣”(Non-fungible token, NFT)是最近新竄出的數位加密資產，一樣基於區塊煉技術，相較於比特幣等數位加密貨幣，其區塊鏈技術不像傳統上在網路可以無限複製的數位物件，能夠公開認證為獨一無二的物品。
NFT 的適用範圍廣，從數位藝術品、球員卡、虛擬土地到加密貨幣錢包獨家使用權。類似在網路年代初期大家爭搶網域名稱的情況。
閱讀全文 不可替代代幣 (Non-fungible token, NFT)日本觀光經濟新聞社在每年都會公布日本溫泉100選排名結果，2020年12月底公布的2020年第34屆排名依舊是草津(群馬)為第一，接續是別府(大分)、下呂(岐阜)、有馬(兵庫)、指宿(鹿兒島)。前面顯著排名提升的包括山中溫泉(石川，#22，去年#39)、飛騨高山(岐阜，#28，去年#42)、あわら(福井，#31，去年#41)、修善寺(靜岡，#33，去年#45)、層雲峽(北海道，#49，去年#97)。而明顯後退的包括十勝川(北海道，#35，去年21)、四万(群馬，#40，去年#30)、雲仙(長崎，#41，去年23)。
選拔方式是透過日本旅行社社員、旅行專家等2萬多人參與，具有一定的參考價值(但排名順位就不用太在乎前後順序了)。
儘管目前大部分的新車對周遭環境都有部分概念，像是ACC(Adaptive Cruise Control)或車道偏離警示，但在Level 3以上全自駕車準備好實際上路前，仍須獲得大幅的提升。高解析繪圖等更豐富的資料，以及瞭解周遭的動態環境並與之互動是關鍵。
光學雷達（光達）對車輛來說是一項查看周遭世界的技術。類似於雷達的概念，光達感測器在車輛周圍發出 無形光束脈衝雷射來測量反射的往返時間。再搭配強大的電腦處理，使車輛得以建構出周圍環境相當詳細、精確的3D視野。Waymo 與 Cruise 都使用光達（LiDAR）、雷達來感測環境，他們致力於讓光達更小，更貼合車身。目前光達是自駕車採用的主流技術，多數專家認為，光達是讓汽車實現自動駕駛的最好感測工具。
特斯拉開發自駕技術有 5 年之久，目前特斯拉將其定位為「可以不用動手駕駛」的技術，代表駕駛仍需監控車輛與路況。現階段的 Tesla Autopilot 結合巡弋控制技術、自動轉向功能與操控功能，但它不使用光達，而是透過相機、感測器，以及「其他特斯拉車輛」傳輸的資料，實現自動駕駛功能。伊隆·馬斯克毫不掩飾其對光達的蔑視。身為特斯拉的CEO，馬斯克最廣為人知的無疑是自駕車的精神領袖，然而他卻時常貶低其對手視為關鍵工具的技術。在2019特斯拉自駕日上，馬斯克詳細說明了特斯拉汽車皆未配備光達的原因，他提到：「光達是徒勞無功的，仰賴光達的人注定失敗。」
無人機燈光秀表演是用多個無人飛行器(多為四軸飛行器)，以協調的方式飛行表演。它們通常配備有LED燈光在晚上舉行。第一架無人機顯示器於2012年在奧地利林茨展出，Ars Electronica Futurelab首次推出了SPAXELS（“空間元素”的縮寫）。
Intel生產了用於燈光秀的無人機Shooting Star，在2016年11月以500台創下最多無人飛行器同步飛行的金氏世界紀錄，接著在2017年超級盃美式足球賽、2018年冬季奧運會，2018年美國國慶期間使用。無人機的飛行燈光秀與煙花表演的區別在於無人機可重複使用，並且不會產生空氣和噪音污染。但是，在下雨或大風期間無法進行無人機顯示。
四旋翼無人機 – 四旋翼無人機具有優異的飛行控制能力，可以向任何方向調整自己的位置，單台無人機飛行控制是實現無人機群演飛行的基礎。
三維建模技術 – 每架無人機的飛行軌跡需要在表演前寫進無人機中，飛行中將不再改變。因此必須事先編好每架無人機的飛行軌跡和位置，包括對燈光的控制。使用電腦軟體根據畫好的圖型進行三維模型計算，把畫面轉換成無人機的運動路徑，然後轉換成無人機行動指令遠端傳送給每一架無人機。
資產擔保商業本票（Asset-Backed Commercial Paper；ABCP）係指發行人以能產生現金收入的短期資產，同時為「具有穩定現金流量的資產」做為「擔保」的受益證券，而做為擔保的資產通常為應收帳款、信用卡貸款、汽車貸款等作為還款基礎，移轉至特殊目的機構（Special Purpose Vehicle; SPV）*1，以發行金融資產證券化商品。形式以循環（Revolving）發行商業本票模式進行，以1至3個月的天期持續在合約期間內發行。ABCP與一般融資性商業本票不同，前者必須以某些資產作基礎，才能發行商業本票；而後者係企業以本身的信用作基礎而發行。
ABCP形式上為商業本票，但本質上是一種資產證券化的商品，是將資產證券化而循環發行的商業本票。ABCP不但可以停泊大額資金，利率也比公債高。依據「金融資產證券化條例」，ABCP的利息享有分離課稅的待遇，稅率為6%，相較於商業本票所適用的20%稅率相比，對投資人更具吸引力。ABCP一般認為風險較低，報酬卻仍然維持水準，投資人30天或90天就可拿一次報酬，比其他證券化商品一年拿一次利息風險更低。然而2008年的金融次貸危機一部分的成因就在於ABCP，對於其風險應該要更謹慎看待，詳細後述。
某些產業（如通路與電子業）周轉較為頻繁或放帳期間較長，應收帳款在資產負債表佔有相當的比重，為了提高應收帳款的流動性，應收帳款證券化生品因此而生，台灣首件ABCP案是2004年”台灣土地銀行受託經管世平興業應收帳款證券化受益證券”，並以該公司的應收帳款所產生之現金流量為償還來源。第二宗為中國信託擔任奇美電子應收帳款受託機構，在2006年10月所發行的ABCP，獲得約1500億元的資金，當時中華信評給予奇美電應收帳款的信評為twA-2，信用等級高。
ABCP屬資產負債表外融資，可降低企業負債比率。但在安隆事件之後，有加強管制的呼籲，其中包括將結構型投資工具移到母公司的資產負債表，但一直有斷送企業籌資管道的疑慮。在2004年7月因為次級貸款的快速發展，美國監理機關提供豁免措施，如果資產記在銀行資產負債表上，娜以結構型投資工具提供的資產就允許只用10%的資本擔保。這樣的措施對花旗、美銀這種受到較嚴格資本管制的大型商業銀行吸引力就很大。如此改變之後，資產擔保商業本票的市場規模從650B美金暴增到超過1兆，到了2007年夏天，光是花旗集團在資產擔保商業本票上就擔保了92B，足足是一整個一級資本(tier 1 capital – 包括銀行股本就上保留盈餘，是銀行最核心的資本)。
*1: 特殊目的機構(SPV) – 這是ABCP中的一種結構安排，因資產證券化而成立，主要目的是達到破產隔離的效果，併為所發行的商業票據提供流動性支持。以應收賬款支持商業票據為例，SPV/SPE從一個或多個企業購買應收賬款，並以這些應收款組成的資產池為支持，在市場上發行商業票據來籌集所需的資金。設立SPV/SPE的機構一般是發起人，但其所有權則是由第三方所有，以達到隔離風險的目的。
